- Eine gute Fahrradlampe erhöht die Verkehrssicherheit jedes Radfahrers enorm, denn sie sorgt dafür, dass Sie selbst besser sehen können, vor allem aber, dass Sie von anderen Verkehrsteilnehmern besser gesehen werden.
- Moderne Fahrradlampen funktionieren mit LED-Technik, sind also selbst bei finsterer Nacht besonders hell, dazu energiesparend und langlebig.
- Neben dem klassischen Antrieb per Dynamo funktioniert eine Fahrradlampe heute oft auch per Akku oder Batterie. Dies entlastet den Fahrer und ermöglicht bestes Sehen auch dann, wenn das Fahrrad steht oder langsam geschoben wird. Deswegen gibt es die moderne Fahrradlampe mit Schalter, statt wie früher ohne.
Am eigenen Fahrrad Licht zu haben, ist nicht nur eine Selbstverständlichkeit, sondern nach Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) sogar eine Pflicht, der jeder Radfahrer nachzukommen hat.
Doch auch die reine Vernunft spricht natürlich für ein helles und klares Sichtfeld im Dunkeln, bei schlechter Witterung oder in der Dämmerung.
Jedes Jahr passieren viele Unfälle, weil Fahrräder nicht über ausreichende Fahrradbeleuchtung verfügen oder die Fahrradlampe zu schwach brennt. Damit Ihr Rad den behördlichen Anforderungen entspricht und Sie sicher und mit ruhigem Gewissen auch bei schlechter Sicht unterwegs sein können, empfiehlt es sich, eine moderne und hochwertige Fahrradlampe zu installieren und Ihre alte Fahrradleuchte gegen eine LED Fahrradbeleuchtung auszutauschen.
Wir haben in unserem Fahrradlampen-Vergleich jeden seriösen Fahrradlampen-Test herangezogen und zeigen Ihnen auf dieser Seite, worauf es bei einem hochwertigen Fahrradlicht wirklich ankommt. Erfahren Sie, warum LED meist besser ist als Halogen, wie viele Stunden Ihre neue Fahrradlampe im Schnitt durchhält und warum eine Batterie manchmal doch besser ist als reine Muskelkraft.
1. Die moderne Fahrradlampe – hell, langlebig und verbrauchsarm
In früheren Zeiten war eine Fahrradlampe ein notwendiges Übel, das oft nur schwaches Licht bot, häufig ausgetauscht werden musste und zudem auf die Energieversorgung mit einem Dynamo angewiesen war. Der verringerte aber die Fahrgeschwindigkeit und erhöhte den Aufwand beim Radeln.
Heute sieht das etwas anders aus. Moderne Fahrradlampen beruhen in der Regel auf der LED-Technologie, sind also weitaus leistungsfähiger und halten länger als die alten Glühbirnen. Zudem verbrauchen sie weniger Strom. Das ist vor allem deshalb wichtig, weil eine neue Fahrradlampe heute meist per Akku oder Batterie angetrieben wird und nicht mehr zwingend per Dynamo. Möglich wurde dies durch eine Gesetzesänderung, die nun auch Fahrradleuchten mit integrierter Stromversorgung erlaubt.
Generell entsprechen alle Lampen aus den verschiedenen Fahrradlampen-Tests der StVZO in der Form, dass sie die Straßenzulassung Ihres Fahrrads nicht berühren. Wenn Sie noch über eine alte Radlampe verfügen, legen wir Ihnen einen Austausch sehr ans Herz. Die Vorteile einer modernen Fahrradlampe sind mehr als deutlich und die Umrüstung lohnt sich auf jeden Fall, wie Sie in der folgenden Übersicht nochmals sehen können:
- hohe Leuchtkraft selbst bei sehr dunkler Umgebung
- energiesparend dank Fahrradlicht mit LED
- Leuchtmittel halten sehr viel länger als Glühbirnen
- lange Leuchtdauer dank geringem Verbrauch
- helles Licht durch Akku auch bei Stillstand
- einmalige Neuanschaffung verursacht Kosten
2. Fahrradlampe kaufen – am besten gleich im Set
2.1. Fahrradlampe mit LED oder Halogen – welche Variante sich lohnt
Unabhängig von Form und Ausführung sind Fahrradlampen inzwischen mit leistungsstarken LEDs ausgestattet, die deutlich sparsamer sind als Halogen-Lampen.
Die alten Glühlampen, die Sie sicher noch von Ihren ersten Fahrrädern kennen, werden bei uns längst nicht mehr produziert und es fahren kaum noch Räder damit herum.
Wer heute eine Fahrradlampe kauft, der erwirbt in der Regel eine LED-Beleuchtung, die sich durch eine starke Leuchtkraft und eine lange Haltbarkeit auszeichnet.
Es gibt aber vereinzelt auch noch Halogen-Lampen auf dem Markt. Das wohl beste Argument für diese ist die hohe Ausbeute an reinweißem Licht sowie der etwas günstigere Preis in der Anschaffung.
Allerdings verfügen Halogen-Fahrradlampen nicht annähernd über die lange Lebensdauer wie eine LED-Lampe und der Verbrauch ist ebenfalls höher. Die meisten Modelle, die Sie in einem aktuellen Fahrradlampen-Test finden, basieren daher auf LED-Technik.
2.2. Das muss in einem guten Fahrradlampen-Set drin sein
Falls Sie dazu geneigt sind, Ihrem Fahrrad eine neue Beleuchtung zu spendieren, dann raten wir Ihnen dazu, sich gleich ein Fahrradlampenset mit Fahrrad-Rücklicht, Fahrrad-Scheinwerfer (die Fahrradlampe vorne) sowie Rückstrahler, Schlussleuchte und Halterung zu holen.
Zwar gibt es jede Komponente auch einzeln, doch mit einem Fahrradbeleuchtungs-Set sind Sie auf der sicheren Seite und haben gleich alle Teile auf einen Schlag modernisiert. In der folgenden Tabelle finden Sie alles, was laut StVZO in einem Set enthalten sein sollte, um Ihr Rad verkehrssicher zu halten.
| Art der Fahrradlampe | Beschreibung |
|---|---|
Lichtmaschine/Akku  |
Sollte Ihre neue Fahrradlampe Dynamo haben, braucht die Lichtmaschine mindestens 3 Watt Nennleistung und 9 Volt Nennspannung, bei Akkus reichen 6 Volt. |
Frontscheinwerfer  |
Der nach vorne gerichtete Scheinwerfer muss weißes Licht mit mindestens 10 Lux haben und darf nicht blinken. |
Schlussleuchte  |
Die hinten angebrachte Schlussleuchte muss ein rotes Licht haben und mindestens 25 Zentimeter über dem Boden angebracht sein. |
Rückstrahler  |
Der weiße Rückstrahler vorn und der rote hinten dürfen in die jeweiligen Scheinwerfer und Rückleuchten integriert sein. |
Rückstrahler an den Pedalen  |
Jeweils nach vorn und hinten wirkende gelbe Rückstrahler an den Pedalen sind ebenfalls Pflicht. |
Rückstrahler an den Speichen  |
Sowohl gelbe Rückstrahler an den Speichen als auch retroreflektierende Speichen oder weiß reflektierende Streifen an den Felgen sind möglich. |
3. Kaufberatung: Auf diese Details kommt es bei einer Fahrradlampe
3.1. Antriebsart – Dynamo nur noch selten
Der Dynamo – mehr als 100 Jahre Teil des Fahrrads
Mit der Anpassung der StVZO im Jahre 2013 war der Dynamo nicht mehr Pflicht am Rad und stirbt seitdem langsam aus. Davor hatte es seit mehr als 100 Jahren treue Dienste geleistet. Als erster baute Richard Weber 1887 ein Dynamo für das Fahrrad, nachdem Werner von Siemens das Grundprinzip des elektrischen Generators 1867 präsentiert hatte.
Früher war der Antrieb einer Radlampe mittels eines Dynamos die Regel. Heute sind Modelle mit dieser Art Antrieb jedoch sehr selten geworden. Inzwischen hat eine moderne Fahrradlampe Akku oder manchmal auch einfach Batterien, die die Energie bereitstellen.
In unserem aktuellen Fahrradlampen-Vergleich von 2024 finden sich keine Geräte mehr mit Dynamo, auch wenn manch ein Fahrradliebhaber eine derart betriebene Fahrradlampe retro und schick finden würde.
Der große Vorteil der Akku-Lampen ist jedoch, dass sie auch bei stillstehendem Rad volle Energie bereitstellen und somit ein leistungsfähiges Standlicht ermöglichen.
Außerdem entfällt die Montage und Pflege des Dynamos am Rad und die leichte Bremswirkung, die es durch die Reibung erzeugt.
Innovation: Es gibt einen neuen Typ des Dynamos, der ohne Reibung funktioniert. Bei einer Fahrradlampe mit Magnet wird Strom durch ein Spannungsfeld zwischen Magnet und Rad erzeugt. Das System ist aber noch nicht produktionsfertig.
3.2. Leuchtstärke und Leuchtdauer – die Nacht zum Tage machen
Mindestens 10 Lumen sind gesetzlich vorgeschrieben, bei Nebel und Dunkelheit sind 20 bis 40 Lumen aber die bessere Wahl.
Das wohl wichtigste Kriterium beim Kauf einer Fahrradlampe ist die Leuchtintensität und dazu natürlich auch die Leuchtdauer, bevor die Batterie gewechselt oder der Akku aufgeladen werden muss. Folglich werden diese beiden Angaben auch von jedem Hersteller besonders hervorgehoben.
Die diesbezüglich beste Fahrradlampe leuchtet zwar mit satten 50 Lux statt der vorgeschriebenen 10 Lux, verbraucht dabei aber auch viel, sodass der Akku nur 15 Stunden hält. Andere Modelle leisten nur 10 oder 20 Lux, halten dafür aber auch bis zu 80 Stunden, ehe man die Batterien wechseln oder aufladen muss.
Der Fahrradlampen-Testsieger von Busch & Müller vereint Kraft und Ausdauer in besonderem Maße und erzeugt 40 Lux für immerhin 30 Stunden mit Hilfe von sechs Akku-Batterien. Der Preis-Leistungs-Sieger von Sigma leistet zwar nur 20 Lux, das dafür aber immerhin für bis zu 50 Stunden.
Achtung: Die Reichweite und Lichtverteilung ist genauso wichtig wie die Lichtstärke, lässt sich aber nur schwer messen bzw. wird von den Herstellern oft nicht angegeben. Je mehr Fläche angestrahlt wird, umso größer wird das verbesserte Sichtfeld für Sie.
3.3. Zubehör – Halterungen und Ladegeräte sind meist inklusive
Jedes gute Fahrradlampen-Set in unserem Vergleich hält natürlich auch die nötigen Halterungen und Befestigungsmaterialien bereit, damit Sie Ihre neue Fahrradlampe schnell und ohne viel Aufwand montieren können. Ist die jeweilige Fahrradlampe aufladbar, läuft also mit Akkus, so wird in der Regel auch das passende Ladegerät dazu geliefert. Braucht die Fahrradlampe Batterie, so kommen Sie um den wiederholten Kauf neuer Batterien leider nicht herum, weswegen diese Modelle in Fahrradlampen-Tests eine kleine Abwertung bekommen.
Manche Modelle haben weitere Sonderfunktionen. Hat die Fahrradlampe USB, so lässt sie sich auch am PC ohne zusätzliches Ladegerät aufladen.
4. Fahrräder, Fahrradteile und Zubehör: Viele Marken, viel Auswahl
Fahrräder und Geräte der Kategorie Fahrradzubehör gibt es sehr viele auf dem Markt. Umso unübersichtlicher kann es sein, das richtige Mountainbike, den passenden Fahrradhelm oder eben die beste Fahrradlampe auf dem Markt zu bekommen. Doch wozu gibt es schließlich Testberichte? Zwar steht nicht immer ein Test der Stiftung Warentest zur Verfügung, doch immerhin haben wir für unseren Ratgeber eine Reihe von Fahrradlampen-Tests herangezogen, um Ihnen die beste, leistungsfähigste oder eben eine möglichst günstige Fahrradlampe präsentieren zu können.
Alle Geräte in der Übersicht sind entweder ein LED-Fahrradlicht mit Akku oder Batterie. Viele Marken wie Trelock, Büchel oder MacTronic schicken ihre Modelle ins Rennen und lassen sie in Fahrradlampen-Tests in folgenden Kategorien testen:
- hohe Leuchtstärke
- lange Leuchtdauer
- hohe Reichweite
- einfache Montage
- gute Verarbeitung
5. Fragen und Antworten rund um Fahrradlampen
5.1. Wieviel Lux sollte eine Fahrradlampe haben?
Mithilfe der mitgelieferten Halterung lässt sich die Fahrradlampe ganz unkompliziert am Lenker befestigen.
Die Beleuchtungsstärke in Lux gibt an, wie groß der Lichtstrom auf einer Fläche von einem Quadratmeter ist. Ein Lux ist also 1 Lumen pro Quadratmeter. Der Gesetzgeber schreibt für eine Fahrradlampe 10 Lux Leuchtstärke als Minimum vor.
Das entspricht in etwa der Leistung der normalen Straßenbeleuchtung. Viele Lampen leisten aber bis zu 50 Lux, ganz selten schafft eine besonders starke Fahrradlampe 100 Lux. Der Bereich vor Ihrem Rad wäre dann so hell wie ein durchschnittlich beleuchteter Flur.
5.2. Wie funktioniert eine Fahrradlampe?
Eine handelsübliche Fahrradlampe ist im Grunde nur eine mobile Lampe im Kleinformat, die über spezielle Halterungen verfügt, um sie an ein Fahrrad montieren zu können. Die Energieversorgung läuft dabei heutzutage über einen Akku oder Batterien und nicht mehr über einen Dynamo. Im Sinne der Sicherheit und um alle Vorgaben zu erfüllen, sollten Sie nur geprüfte und genormte Fahrradlampen als Fahrradbeleuchtung verwenden.
Achtung: Bei einer LED-Fahrradlampe Birne zu wechseln, macht meist keinen Sinn und viele Modelle lassen sich auch gar nicht dazu öffnen. Dank der langen Haltbarkeit und des komplizierten Austauschs ist ein Neukauf in der Regel vernünftiger.
5.3. Wie schließe ich eine Fahrradlampe an?
Anders als früher bei Lampen mit Dynamo ist die Montage einer Fahrradlampe mit Akku denkbar einfach. Meist erfolgt das Anbringen durch einen einfachen Klickmechanismus oder Kletthalterungen. Frontleuchte, Rückstrahler und Co. sind so im Nu einsatzbereit. Zur Sicherheit lesen Sie jedoch stets die vom Hersteller mitgelieferte Installationsanleitung.
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